12月10日-12日，第八届高工智能汽车年会在上海顺利召开，作为每年汽车业界最令人瞩目的盛会之一，吸引了无数行业专家、企业领袖及行业精英人士的参与。<div class="media-wrap image-wrap"><img class="media-wrap image-wrap" src="/web/img/1738746581432440164.jpg"/></div>元视芯受邀参加了本次年会论坛，创始人、CTO郑健华先生在11日下午的“智驾之眼：新智能时代CIS专场论坛上发表了精彩演讲，与汽车业界众多优秀企业一起共话行业发展未来之路。<div class="media-wrap image-wrap"><img class="media-wrap image-wrap" src="/web/img/1738746591746642963.jpg"/></div>2024年度高工智能汽车金球奖，以技术突破、标杆产品、量产首创以及出海（本地化）突破为全新评选方向，在竞争白热化的中国市场寻找行业新榜样。本次金球奖颁奖典礼上，元视芯的2D LOFIC技术 1.3M/3M Image Sensor荣获“年度技术突破奖&quot;<div class="media-wrap image-wrap"><img class="media-wrap image-wrap" src="/web/img/1738746628430489567.jpg"/></div><div class="media-wrap image-wrap"><img class="media-wrap image-wrap" src="/web/img/1738746606224136618.jpg"/></div>元视芯秉承“建设更美好的新智能时代”的理想，通过颠覆性的技术创新为客户提供更高性能更优品质的CIS芯片，加速智能驾驶全面普及！

元视芯荣获2024（第八届）高工智能汽车金球奖

深圳市元视芯智能科技有限公司（以下简称“元视芯”）于11月在其深圳总部隆重举行ISO 26262:2018功能安全ASIL B产品认证证书颁证仪式，此认证标志着元视芯MAT130及MAT330产品在功能安全架构设计及应对随机硬件指标失效风险方面达到了ISO 26262:2018 ASIL B级别的要求。<div class="media-wrap image-wrap"><img class="media-wrap image-wrap" src="/web/img/1738745877487793237.jpg"/></div>元视芯汽车芯片产品线总经理刘兴虎、SGS日本半导体功能安全销售总监中岛拓野及双方代表等出席了颁证仪式。元视芯汽车芯片产品线总经理刘兴虎表示：&quot;ASIL B产品认证在汽车功能安全领域具有绝对的权威性，随着汽车产业面向电动化、网联化、智能化转型，整车电子系统越来越复杂，汽车功能安全也变得非常重要。它对产品的开发流程、功能安全设计和测试等各个环节都提出了严苛要求；公司能够在去年12月获得ASIL D流程认证的基础上，本次同时获得两款车载产品的ASIL B产品认证，是公司车载芯片领域创新和品质追求又一重大里程碑；产品认证不仅仅是对元视芯产品质量的高度认可，也是公司研发能力和效率的有力证明，更是我们致力于确保车辆行驶安全、推动智能驾驶发展的重要体现。&quot;<div class="media-wrap image-wrap"><img class="media-wrap image-wrap" src="/web/img/1738745891425382851.jpg"/></div>关于ISO 26262:2018功能安全ASIL B 产品认证ISO 26262作为国际权威汽车功能安全标准，覆盖产品全部生命周期。这一认证不仅是对产品质量的严格把关，更是对企业研发实力和生产能力的全面考验。元视芯成功通过此认证，意味着其车规级CMOS图像传感器已达到国际一流标准，为进入全球汽车供应链体系奠定了坚实基础。关于SGS全球功能安全技术中心SGS是国际公认的测试、检验和认证机构，是质量和诚信的基准。SGS全球汽车安全技术中心能为整车厂和零部件供应商提供一站式解决方案，主要业务涵盖车辆，车规级芯片，半导体的功能安全，ASPICE，SOTIF，信息安全等，并提供技术培训，技术咨询，技术服务，审核认证等服务。全球技术中心负责人Martin Schmidt是ISO 26262的发起者和起草人之一，目前SGS的汽车功能安全专家超过80人，已经为全球客户颁发ISO 26262功能安全及信息安全认证证书超800张。<div class="media-wrap image-wrap"><img class="media-wrap image-wrap" src="/web/img/1738745906275250292.png"/></div>随着智能驾驶技术的飞速发展，对车规级传感器的需求日益增长。元视芯此次获得ISO 26262:2018功能安全ASIL B产品认证，无疑将加快其车规CIS产品的市场拓展，为国内外汽车厂商提供更加优质、可靠的视觉感知部件。未来，元视芯还将不断探索更多新技术、新应用，为汽车智能化转型贡献更多力量。

元视芯两款车规级CIS产品获ISO 26262:2018功能安全ASIL B 产品认证证书

两款产品基于元视芯多项创新技术开发，具备优于业内同规格主流产品的低功耗性能，并在保障性能的前提下将传感器综合尺寸（芯片面积&层数）进一步缩减，为客户带来“质价双优”的产品

4月16日，元视芯正式发布MT Series图像传感器新品：MT510及MT815。两款产品基于元视芯多项创新技术开发，具备优于业内同规格主流产品的低功耗性能，并在保障性能的前提下将传感器综合尺寸（芯片面积&amp;层数）进一步缩减，为客户带来“质价双优”的产品。<div class="media-wrap image-wrap align-center" style="text-align:center"><img class="media-wrap image-wrap align-center" src="/web/img/1713429569116328011.jpg"/></div>自智能手机兴起以来，其一直是CMOS图像传感器细分应用板块中最为举足轻重的部分。据知名调研机构TSR的数据显示，截至2022年，智能手机CIS出货量占整个CIS出货量的77%，达到50.6亿颗，到2025年将增长至52.3亿颗左右。在很长一段时间内，智能手机仍将是CIS细分领域的第一赛道。此次元视芯发布的两款新品正是面向智能手机前摄及后摄辅摄应用，力求为客户提供具有高效能、高质量、轻成本的图像传感器产品。- 优势性能 - 01 | 超低功耗MT510及MT815在低功耗方面表现尤为出色，其中MT510的工作功耗仅为86mW、而MT815的工作功耗仅为115mW。这源于元视芯从产品设计的基底层面就针对传输、组帧、控制等方面进行了全面的方案优化，并且通过进一步改良电路及版图设计来落实整套低功耗架构体系，最终让产品实现了出色的超低功耗性能。 02 | 综合尺寸最小为了进一步提升产品的市场竞争力，两款产品在芯片面积及层数方面做了全方位的优化：在保障性能、品质的前提下，一方面凭借着元视芯独特的电路设计架构，使芯片面积得到了有效缩减；另一方面依托于1P3M的架构设计，进一步减少了工艺层数。双管齐下，使MT510和MT815在目前业内同规格产品中成为了综合尺寸最小的佼佼者。在这一优势的加持下，两款产品将更具市场竞争力和成本效益，为行业客户赋能。 03 | 支持多次烧录的大空间OTPMT815拥有较业内同类产品更大的OTP空间，并通过优化配置，能够满足行业客户多次烧录的需求，应用更灵活。元视芯自成立以来，始终致力于为行业及客户提供高性能、高竞争力的产品为创研之本，助力客户应对不断变化的市场需求。此次推出的MT510及MT815在低功耗、综合尺寸优化以及烧录灵活性等方面都有着突出的优势。而未来，元视芯将继续拓展技术边界，为客户提供更多质量过硬、性能卓越的图像传感器产品，以科技之力推动行业前行。MT510及MT815均已进入送样阶段，预计将于2024年Q2实现小批量量产。欲了解更多产品详情，欢迎联系元视芯相关销售人员。<div class="media-wrap image-wrap align-center" style="text-align:center"><img class="media-wrap image-wrap align-center" src="/web/img/1713430067594118300.jpg"/></div>

元视芯发布用于智能手机前摄、后摄辅摄应用的MT510及MT815图像传感器新品

LOFIC技术对CIS设计企业在像素设计、模拟电路设计以及数字算法能力三大方面都有着极高的要求

LOFIC技术，全称：Lateral overflow integrated    capacitor，是一种横向溢出集成式电容技术。这项技术的诞生和发展与应用端对高动态范围的需求有着密切的关联。众所周知，动态范围（以下简称：DR）是当下CMOS图像传感器（以下简称：CIS）的一项关键性能参数，尤其是在汽车应用方面。一般手机CIS的动态范围在60dB左右，而汽车CIS对高动态的需求在120dB+、甚至140dB的更高标准。要达到140dB，就意味着要在汽车CIS内实现比手机应用高一万倍的动态范围。（具体公式如下）<div class="media-wrap image-wrap align-center" style="text-align:center"><img class="media-wrap image-wrap align-center" src="/web/img/1710898971333017793.png"/></div>随着CIS技术的发展，要提高动态范围有许多方式，如多次曝光或大小像素等。然而，这些方式多会带来诸如运动伪影、色彩串扰和采集LED影像合成时产生闪烁等问题。因此，如何在单次曝光的方式下有效提升DR成为汽车应用CIS的关键技术。而LOFIC技术正是能够解决这一痛点。<div class="media-wrap image-wrap align-left" style="text-align:left"><img class="media-wrap image-wrap align-left" src="/web/img/1710899003414525088.png" width="150px" height="98px" style="width:150px;height:98px"/></div>LOFIC技术如何提升动态范围？CMOS的成像原理主要是通过把光线转换成电荷，进而形成画面，如果我们用一个“桶”来承载单个像素所转换出来的电荷，那这个桶能容纳电荷的多少就决定了这个像素成像的明暗细节程度。如果桶里是空的，那此时的画面就是全黑的；反之如果桶里的电荷数量多到溢出了桶外，那这时的画面就是一片白色，毫无细节。一颗300万像素分辨率的CIS，就有300万个像素（以及对应的桶），而每个像素的明暗差距按顺序排列组合之后，就成为了一张照片。因此明暗差距之间的变化程度越细微，细节也越清晰和丰富，这就是高动态成像。如何将明暗变化程度更精细地呈现出来，就需要对承载电荷的“桶”进行扩容，通俗来讲这就是LOFIC技术所使用的像素内电容器。在CFD的旁边扩增一个LOFIC电容（即用于收集横向溢出电荷的电容），当电荷数量超过像素CFD原本能承载的最大限度（即最大阱容），多余的电荷就会流到相邻的“桶”里，而不是溢出来。之后通过读取“桶”里的电荷再结合数字算法技术就能够获得比原先更高的动态范围。<div class="media-wrap image-wrap align-center" style="text-align:center"><img class="media-wrap image-wrap align-center" src="/web/img/1710899080095209842.gif" width="400px" height="300px" style="width:400px;height:300px"/></div>△图片来自：3d tof的《HDR技术详细解析》一文链接：https://mp.weixin.qq.com/s/1QoM0-VdCRuPaIWfI4ZSaw不过，要掌握LOFIC技术却并非易事。综合来看，LOFIC技术对CIS设计企业在像素设计、模拟电路设计以及数字算法能力三大方面都有着极高的要求。<div class="media-wrap image-wrap align-left" style="text-align:left"><img size="1" _root="[object Object]" src="/web/img/1710899181055165209.png" width="152" height="98" style="width:152px;height:98px"/></div>LOFIC技术是CIS设计综合能力的一种体现【像素结构更复杂】因为在原本的像素结构以外增设了电容，因此像素结构设计的复杂程度也会显著地增加。例如因晶体管增加而带来的串扰问题，尤其是FD浮空节点的增多大大增加对噪声控制的难度。<div class="media-wrap image-wrap align-center" style="text-align:center"><img class="media-wrap image-wrap align-center" src="/web/img/1710899319375853187.png"/></div>△ 图为LOFIC中的pixel架构图【模拟电路设计难度的增加】为了实现更高的动态范围，LOFIC中收集的溢出电荷会经过多次读出。而多次读出势必带来对模拟架构方案设计中控制时序的难度提高，并且多次读出下如何有效的控制功耗的问题也是一大难点，这就对CIS设计企业的模拟电路设计能力提出了很高的要求。【数字算法融合的挑战性加剧】成像过程中，在数据读出后要通过数字算法及ISP将读出的数据进行融合，以还原出像素原本“最真实”的亮度数据，与非LOFIC技术相比，多次读出收集的多个数据要进行妥善的融合及运算，对CIS设计企业的数字算法能力同样会带来重大的挑战。综上所述，要在CIS中实现LOFIC技术并不容易，何况作为智能车载视觉核心器件的CMOS图像传感器还需要满足车规功能安全的要求。因此目前在国内仅有“极少数”企业能够掌握这项技术。值得一提的是，元视芯MAT Series图像传感器正是采用了LOFIC+DCG HDR技术的面向汽车应用的CIS系列产品。（可参阅往期文章：<a href="http://www.mtsilicon.com/page?id=9" target="">让汽车“洞察秋毫”，HDR已成车规级CIS必看硬指标!</a>）这也标志着元视芯在像素设计、模拟电路以及数字算法上均拥有行业先进的技术能力。得益于LOFIC技术的加持，元视芯MAT Series 能够实现高达120dB~140dB+的超高动态范围，并具备LFM（LED闪烁抑制）功能，以满足汽车ADAS应用的切实需求。后续，元视芯还会将LOFIC技术布局应用于其高端智能手机应用产品的开发，通过持续的前沿技术创新为各类视觉应用的发展贡献自己的力量！

火爆全网的LOFIC技术，为何掌握它的国内设计企业却凤毛麟角？

2024年2月，元视芯智能科技与RISC-V IP供货商Andes晶心科技(TWSE:6533)共同宣布，元视芯MAT系列作为全球首次采用RISC-V IP SoC的车规级CMOS图像传感器系列芯片产品，采用了晶心AndesCoreTMN25F-SE处理器，按照ISO26262功能安全流程标准设计，产品达到ASIL-B等级，并遵循AEC-Q100 Grade 2，实现高水平的安全性和可靠性。通过采用HDR 等技术，可以在简单、经济且高效的系统中实现高阶成像性能。该系列产品不仅达到了高动态范围、高灵敏度、高色彩还原的成像效果，而且满足了ADAS决策的应用需求。<div class="media-wrap image-wrap align-center" style="text-align:center"><img class="media-wrap image-wrap align-center" src="/web/img/1709026661179819525.jpg"/></div>元视芯拥有先进的创新研发能力，开发了包括横向溢出集成式电容（LOFIC,Lateral Overflow Integration Capacitor）结合双转换增益（DCG,Dual Conversion Gain）、高动态范围 (HDR,High-Dynamic Range）在内的多项前沿技术，可满足智能汽车视觉应用对的高质量影像的需求。 MAT Series 1MP 产品将具有低功耗、高动态范围（HDR）等特性，其有效影像分辨率为1280 H * 960 V，可支持高达60fps@120dB的高动态范围影像输出。MAT Series 3MP 产品不仅具备低功耗、超高动态范围（HDR），还将兼具on-chip ISP、LFM (LED Flicker Mitigation) 等多种功能，其有效影像分辨率为1920 H * 1536 V，最高可支持60fps帧率，动态范围可达业界领先的140dB+。两款芯片可为智能汽车应用提供可靠的高质量影像信息。<div class="media-wrap image-wrap align-center" style="text-align:center"><img class="media-wrap image-wrap align-center" src="/web/img/1709026769035461125.png"/></div>Andes<a>晶心科技</a>的N25F-SE是32位RISC-V CPU內核，可支持标准IMACFD指令集，其中包括高效整数指令集和单/双精度浮点运算指令集。N25F-SE的高效五级流水线在高操作频率和简化设计之间实现良好的平衡。它还具有丰富的可配置选项和灵活的接口配置，大大简化SoC的开发。此外，N25F-SE还获得ISO 26262 ASIL-B全面合规(Full compliance)认证，使影像传感器芯片能够满足车规级安全要求。对于元视芯汽车级芯片的开发，N25F-SE及其安全套件(Safety Package)提供良好的CPU解决方案，加上Andes晶心的技术支持，大大缩短了芯片开发时间。元视芯智能科技CTO郑健华先生表示：「在汽车ADAS应用使用的各种传感器之中，视觉图像处理芯片尤其重要。 一旦影像不够准确和及时，将直接导致后端算法的判断出现错误，因此对HDR性能要求极高。元视芯的LOFIC+DCG HDR技术可达到140dB+的超高动态范围，得以满足汽车ADAS领域的实际应用需求。 我们很荣幸与Andes晶心科技在两款高效能芯片上进行了紧密合作，采用全球首款符合功能安全标准的ISO 26262认证RISC-V核心N25F-SE，得以让产品的开发时间缩短并实现了功能安全目标。」Andes晶心科技总经理暨CTO苏泓萌博士表示：「N25F-SE提供了安全套件，其中包括安全手册(Safety Manual)、安全分析报告 (Safety Analysis Report)和<a>开发接口</a>概要 (Development Interface Outline)。N25F-SE及其安全套件是有效、高性能和灵活的汽车解决方案，它大大缩短汽车级 SoC开发时间并符合ISO 26262 标准。我们很高兴N25F-SE的IP和安全套件，有效帮助元视芯缩短其两款车规级芯片的开发时间。我们也期待未来两家公司之间有更多的合作，创造更多创新产品。」<div class="media-wrap image-wrap align-center" style="text-align:center"><img class="media-wrap image-wrap align-center" src="/web/img/1709026769035461125.png"/></div>关于MetaSilicon元视芯深圳市元视芯智能科技有限公司是一家围绕构建智能世界的新智能时代智能传感大芯片设计及解决方案提供商，成立于2021年，注册于深圳市福田区，公司基于领先的端侧AI ISP/SOC、高精度ADC、计算光学、Stacking Sensor等核心技术，面向汽车、消费类设备、医疗、工业、AR&amp;VR等场景开发基于Al加速的新一代CIS等芯片。公司运营总部设于中国深圳，已建立深圳、成都、上海、日本横滨、美国硅谷五处研发及管理中心。研发人员占比80%以上，核心管理和研发团队成员来自业界领先的半导体公司，核心团队成员具备数十年的芯片从业经验。关于Andes晶心科技晶心科技是一家上市公司（TWSE：6533；SIN：US03420C2089；ISIN：US03420C1099），已有18 年的经营历史，是RISC-V International的创始高级成员。提供高效能/低功耗32/64位嵌入式处理器IP解决方案的领先供货商，也是RISC-V主流化的推动者。其 V5 RISC-V CPU 系列涵盖从微型 32 位核心到具有 DSP、<a>FPU</a>、Vector、Linux、超标量，以及多核心功能的高级 64 位乱序处理器。 截至2023年底，Andes-Embedded™ SoC累计出货量已超过140亿颗。 欲了解更多信息，请访问  https://www.andestech.com。订阅晶心微信公众号AndesTech及Bilibili获得最新消息。

元视芯智能与Andes晶心科技合作打造全球首次采用RISC-V IP SoC的车规级CMOS图像传感器产品

获得此证书标志着元视芯的功能安全开发流程已经按照ISO 26262:2018版标准要求，建立起符合最高等级“ASIL D”级别的功能安全产品开发和管理流程体系。

2023年12月26日，深圳市元视芯智能科技有限公司正式获得ISO 26262:2018 最高等级ASIL-D汽车功能安全管理体系认证证书，并由国际公认的测试、检验和认证机构SGS颁发。获得此证书标志着元视芯的功能安全开发流程已经按照ISO 26262:2018版标准要求，建立起符合最高等级“ASIL D”级别的功能安全产品开发和管理流程体系。<div class="media-wrap image-wrap"><img class="media-wrap image-wrap" src="/web/img/1708420936934454004.jpg"/></div><div class="media-wrap image-wrap"><img class="media-wrap image-wrap" src="/web/img/1708420973450333063.jpg"/></div>元视芯获颁的ISO 26262:2018汽车功能安全流程ASIL D认证证书<div class="media-wrap image-wrap align-center" style="text-align:center"><img class="media-wrap image-wrap align-center" src="/web/img/1708421116459027006.png"/></div>「关于ISO 26262」ISO 26262是全球公认的汽车功能安全标准，是全球电子零部件供应商进入汽车行业的准入门槛之一，该标准涵盖功能安全需求规划、设计、实施、集成、验证、确认、配置等方面，旨在通过完善的开发流程，将汽车电气或电子系统故障的风险降到最低，并于2018年12月正式发布了最新版本。ASIL（Automotive Safety Integration Level，汽车安全完整性等级）是基于ISO 26262标准的<a>分类系统</a>，共有A、B、C、D四个等级，等级越高，对系统的安全性要求越高。元视芯严格践行ISO 26262:2018 标准要求，与SGS专家紧密协作，在融合公司现有开发流程体系的基础上，实现了涵盖功能安全管理、硬件开发、软件开发、支持过程等的产品全生命周期的功能安全标准开发流程，搭建起了一支具备功能安全专业能力的管理和开发团队。<div class="media-wrap image-wrap align-center" style="text-align:center"><img class="media-wrap image-wrap align-center" src="/web/img/1708421116459027006.png"/></div>元视芯创始人、董事长宋飞先生表示：“随着智能汽车的迅猛发展，车载电子器件的安全性和可靠性愈发受到关注，ISO 26262认证成为企业证明其产品符合行业标准、具备高水平安全性的重要凭证。该认证体系覆盖了产品开发的各个阶段，从需求分析和设计到验证及验收。此次，元视芯通过SGS的ISO 26262 ASIL-D功能安全流程认证，彰显了公司的车规级CMOS图像传感器芯片在设计、研发、制造过程中拥有了符合最高安全完整性级别的开发体系，能够为汽车行业客户提供更优质、更安全、更可靠的产品。”SGS汽车服务事业部南区总监包岩先生表示：“ISO 26262:2018道路车辆功能安全标准旨在提高汽车电子/电气产品功能安全，在汽车和半导体行业已推行十数年，受到国内外企业和专家的广泛认可，具有国际公认的权威性。元视芯紧跟标准动态，通过此次功能安全流程认证，将帮助元视芯在行业内占据优势，助力元视芯在国内和国际开拓更广阔的市场。目前，国家功能安全越来越重视、要求越来越高、规定越来越具体，流程认证是功能安全领域的第一步，也是最关键的一步，这从无到有的一步将奠定元视芯在功能安全领域的发展基础。”

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